腳踏車peer亮紅燈

腳踏車peer在關稅緩課下，都亮紅燈了，

唯獨美利達、桂盟還在努力...
桂盟我能理解，
雖然鍊條佔整車BOM相對低，
又對騎車體驗影響甚大，故價格敏感度低，
然重要產能都在中國，關稅太重的情況下，
仍免不了被要求分攤，
美利達就有趣了，
是融資減肥不夠嗎?
還是有其它個別因素?