2021年毛利率好，是因為銅價較好，自己又有回收銅，當銅價上漲時是相對有利，銅價上升會跟客戶調價，又預期銅價上漲，客戶會較願意早下單，2021年產能利用率有拉到90%也是原因之一。
汽門嘴供過於求好幾年，產品很成熟，沒有明顯技術進步，但跟客戶合作很久，毛利率不會太大變化，報價主要跟著銅價反映。2023稼動率只有六成，讓單位固定成本提升，影響營運。
過去每年稼動率平均80%。
汽門嘴供過於求好幾年，產品很成熟，沒有明顯技術進步，但跟客戶合作很久，毛利率不會太大變化，報價主要跟著銅價反映。2023稼動率只有六成，讓單位固定成本提升，影響營運。
過去每年稼動率平均80%。
毛利率 平均
腳踏車 28-32% 30%
腳踏車 28-32% 30%
機車 22-26% 24%
汽車 25-30% 28%
卡車 8-12% 10%
TPMS-AM 35% 35%
TPMS-OE 20-25% 23% 每年會降價
廈門廠房新建13E為近期較大
銅產品有電鍍，鋁有陽極處理，未來會將陽極處理委外變成自己做for OE，
廈門廠房新建13E為近期較大
銅產品有電鍍，鋁有陽極處理，未來會將陽極處理委外變成自己做for OE，
因環保要求，陽極處理牌照取得變難。
新廠不只TPMS客戶，還有其他如自行車、航太、醫療加工零件，
TPMS OE 是敲門磚，未來要陸續切入車用其他加工零件。
中國廠長期規劃以中國內部為主，另外非中系的客戶由印尼供應。
感想
領先指標看銅價，另外要看輪胎展望，最重要的是自行車。
短期看均值回歸效果。
長期要成長不容易，端看管理層在廈門廠的布局，可否能切入車用加工件。
二代接班不知道會不會像一代一樣和睦，有待觀察。
領先指標看銅價，另外要看輪胎展望，最重要的是自行車。
短期看均值回歸效果。
長期要成長不容易，端看管理層在廈門廠的布局，可否能切入車用加工件。
二代接班不知道會不會像一代一樣和睦，有待觀察。
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