2025年2月14日 星期五

不再繞遠路的運力

 "2025 年供應量將成長 2.4%，2026 年將成長 2.2%。
如果船舶在 2025 年逐漸返回紅海，
預計需求在 2025 年將下降 1%，
在 2026 年將成長 2.5%。"
source:BIMCO Dry Bulk Outlook: Supply to grow 2.4% in 2025

感想
好久沒看散裝了，看起來重建需求似乎能帶動航運回溫，
但是否忘了，原本繞遠路航行的運力，會重回相對近的紅海，
意味著，運力需求天數會下滑，這部分市場有想到嗎?
於

沒有留言:

張貼留言

訂閱： 張貼留言 (Atom)

放緩AI發展

放緩AI發展然後坐等二線模型商追上gain share嗎? 大概四看到token報價跌太兇 用戶又沒有忠誠度 但投資成本越墊越高 怕利潤被擠壓了吧? 不投又會被搶市佔(就像gemini一樣) 可以同理這些一線模型商的兩難 最佳解當然是大家一起放緩 大家一起守護AI模型利潤 但歷史...

  • 20191117弘帆
    弘帆 上市以來主要從事髮飾代工佔營收曾高達70%，至今下降到50%以下，然比照近幾年絕對金額並無明顯成長。反而是其他類別的營收持續上揚，為主要動能。整體年均成長率5.7%。 產品毛利率大約20～24%。雖然公司沒有揭露人工成本，但猜測應該有被近幾年的工資傷到，而且客戶群多數大...
  • 哀滴答嚇到誰
    哀滴答法說說法有這麼悲觀嗎? 細看鞋類相較Q1成長17%，雖Q2放緩至9%， 多個鞋類類別均實現了兩位數增長， 其中跑步鞋、訓練鞋、運動服和高性能籃球鞋尤為顯著。 並對照管理曾說足球鞋上半年平淡來看， 應該是足球鞋拖累鞋類表現。 庫存上升主要是去年同期基期低，庫存80%還是以當季...
  • 因關稅鞋廠5月營收slow
     "摘要重點: ● 5 月營收較前幾個月下滑，主因為關稅因素導致的訂單及生產基地調配、季節性因素及出貨安排。訂單能見度較佳，預期出貨及營收將從 5 月的低點回升至約 3-4 月的水準。 ● 2024 年啟動的印度及越南新廠，2025 年持續擴線，但虧損已較上半年縮小。 ...